看到交通標(biāo)志牌你知道前面是哪條路？

　　在十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議上，全國(guó)人大代表、奧克斯集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭堅(jiān)江，遞交了“關(guān)于城市道路交通標(biāo)志與標(biāo)線國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范修正的建議”。這個(gè)建議看起來(lái)有點(diǎn)小，但鄭堅(jiān)江認(rèn)為，關(guān)系到交通安全和人民出行的，都是大事。

　　鄭堅(jiān)江覺(jué)得，現(xiàn)行的城市道路國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范偏離實(shí)際應(yīng)用導(dǎo)向，人性化、靈活性不夠，精細(xì)化程度也不足。

　　通過(guò)照片，他給記者舉了個(gè)例子。左上這張圖，是根據(jù)國(guó)標(biāo)規(guī)范設(shè)計(jì)的城市道路指路標(biāo)志。在指路標(biāo)志中，指路信息也是按照從左至右、從上至下的規(guī)則來(lái)排布由近及遠(yuǎn)的信息。但多數(shù)司機(jī)不這么認(rèn)為。

　　“如果你第一次到這個(gè)路段，單看左邊這張圖，你覺(jué)得貿(mào)城中路過(guò)去是哪條路呢?

　　“應(yīng)該是興寧路吧?”

　　“大多數(shù)司機(jī)都會(huì)有這樣的閱讀習(xí)慣，實(shí)際上，剛好相反。這張圖的設(shè)計(jì)意圖是說(shuō)，前進(jìn)方向由近及遠(yuǎn)的道路為四明中路和興寧路。但大多數(shù)人卻不這么理解。”

　　此外，這張圖還有一個(gè)問(wèn)題，就是沒(méi)辦法辨別寧南北路和廣德湖北路是南北向還是東西向。”

　　他又拿出了一張圖片。這是他的建議修改：把左右兩側(cè)的道路進(jìn)行豎向排列，以此更突顯其直觀性。同時(shí)，建議縮減道路信息，每個(gè)方向只標(biāo)注一個(gè)路名，便于駕駛員快速認(rèn)知道路信息。”

　　“交通標(biāo)志牌的國(guó)標(biāo)，應(yīng)該少一些專(zhuān)業(yè)，多一些便利。最好是看圖說(shuō)話，看著圖片，就能懂了。”鄭堅(jiān)江覺(jué)得，這才是設(shè)計(jì)指示牌的初衷。

　　現(xiàn)實(shí)生活中，許多人是路癡。一旦錯(cuò)過(guò)了指示牌，到十字路口就非常茫然，不知道前面是什么路，要往哪里開(kāi)。

　　中國(guó)的許多路牌，往往會(huì)被綠化擋住，形同虛設(shè)。鄭堅(jiān)江的建議是，參考加拿大的做法，把指路標(biāo)志居于路中央。

　　他又給記者看了兩組圖：“加拿大的那組照片是不是醒目多了?”

　　就算沒(méi)有綠化帶，指示牌也很容易被粗心的司機(jī)錯(cuò)過(guò)。鄭堅(jiān)江分析，“原因主要出在聚焦點(diǎn)上。在交通信號(hào)燈和停車(chē)線前3～5米處，應(yīng)該有個(gè)信息的聚焦點(diǎn)。這樣，駕駛員能提前有所準(zhǔn)備，不會(huì)到了路口再茫然。”

　　說(shuō)著他又拿出了一張?jiān)趯幉ń诸^拍的實(shí)景圖和國(guó)外的圖進(jìn)行對(duì)比。

　　“紅綠燈就是個(gè)中心。車(chē)輛所經(jīng)過(guò)的路口的路名懸掛于紅綠燈邊。這樣方便，信息量又少，不會(huì)干擾司機(jī)駕駛。”

　　他還建議，對(duì)國(guó)標(biāo)進(jìn)行公示，廣泛聽(tīng)取和采納廣大群眾對(duì)城市道路交通標(biāo)志與標(biāo)線設(shè)置的意見(jiàn)。多用一些專(zhuān)業(yè)的方法來(lái)提升合理性。比如，一個(gè)路段如果要設(shè)多塊標(biāo)牌，怎樣的間距合適?不能太死板地平均分配間距。要以司機(jī)對(duì)信息處理的一般規(guī)律為基礎(chǔ)。就是說(shuō)，司機(jī)在看了第一個(gè)標(biāo)志后也做出了調(diào)整后，再出現(xiàn)第二個(gè)標(biāo)志比較合適。國(guó)標(biāo)調(diào)整后，可以在重點(diǎn)城市的重點(diǎn)路段實(shí)行試點(diǎn)，再有序地加以推廣。 

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